ＳＬの思い出　185　 鹿児島本線　八代　熊本

鹿児島本線の列車の間には肥薩線の列車もやって来た。しかし、１２時２０分頃貨物869ﾚが単機で行ってしまった後ＳＬのスジは１５時前までありません。 鹿児島本線135ﾚＣ６０３７が走りすぎた後肥薩線の貨物871ﾚがやって来た。予定通りＣ５７１００が先頭で引っ張って行った。ナンバーのきりの良さもそうです... 続きをみる

ＳＬの思い出　184　 鹿児島本線　八代

１４時前から八代を去る１５時過ぎの１時間少しの間にＣ６０とＣ６１が３本やって来た。133ﾚ、135ﾚはＣ６０、136ﾚはＣ６１だった。 Ｃ５９から改造されたＣ６０はさすがパシフィックの大御所ゆずりだ。自分がＣ６０を見ることが出来たのはここ鹿児島本線だけであった。 Ｄ５１からの改造Ｃ６１がＣ６０より... 続きをみる

ＳＬの思い出　183　 鹿児島本線　八代

鹿児島本線上りの貨物は長大編成でやって来ます。しかし、写している場所は下り勾配なので煙は期待出来ません。しかし、どんどんと豪快に走り去っていきました。いろんな形式の貨車をつないでいました。白い冷蔵車も見られます。高速道路も十分に発達していない時代、国鉄貨物は重要な輸送手段だったと考えられます。撮影... 続きをみる

ＳＬの思い出　182 　 鹿児島本線　八代

1970.8.8　八代－肥後高田 次々とやって来る中で秀逸は、急行を引くＳＬに出会えました。当時１２系客車は冷房も付いていました。しろやま○号でしょうか。万博による臨時列車でしょう。Ｃ６０が引く急行はなかなかなものでした。 1970.8.8　八代－段 肥薩線の貨物869ﾚは単機でやって来ました。貨... 続きをみる

ＳＬの思い出　181　 鹿児島本線　八代

１２時少し前にやって来たのは肥薩線貨物の6866ﾚでした。このダイヤには※印がついています。しかし、この後人吉に戻る貨物の仕業は４桁ではなく３桁の番号が付いています。臨時ではなさそうです。やって来たのは１００番でした。ラッキー！！もう一度写すチャンスが出てきました。 1970.8.8　八代－段 そ... 続きをみる

ＳＬの思い出　180　 鹿児島本線　八代

日奈久での撮影を終えて再び急行1108Dで八代に戻りました。しかし乗車した急行の名称がわかりません。古い時刻表でもあれば良いのですがかないません。ネット検索の方法もあるのでしょうが・・・。 駅から朝に写した場所に移動をします。 構内の外れで肥薩線129ﾚがやって来ました。 1970.8.8　八代－... 続きをみる

ＳＬの思い出　179　 鹿児島本線　日奈久

落胆する暇もなく、９時１０分頃130ﾚがやって来た。これもＣ６１の仕業のはずがＣ６０だった。Ｃ６０とＣ６１は共通の仕業になっていたのか？海岸線を軽快にやって来た。 1970.8.8　日奈久－肥後二見 さすがＣ５９からの改造機。パシフィックからハドソンになったものの、Ｃ６２まではいかなスマートさは残... 続きをみる

ＳＬの思い出　178　 鹿児島本線　日奈久

肥薩線のＣ５７が１１時過ぎまでないので、ここでの撮影をいったん中断し日奈久に移動した。 駅に戻ると鹿児島本線125ﾚが入線してきた。 1970.8.8　八代 Ｃ６１が牽く仕業だったが、Ｃ６０になっていた。八代で急行に道を譲るために長時間停車。自分は先行する急行101Dで日奈久に。なぜ撮影場所を日奈... 続きをみる

ＳＬの思い出　177　 鹿児島本線　八代

７時過ぎから駅から南東方向球磨川の近くまで移動して、列車を写すことにしたようだ。８時前Ｃ５７９に牽かれた鹿児島本線125ﾚがやって来た。 1970.8.8　八代－肥後高田 この列車佐敷まで行って、その後客車とともに貨物の後ろにぶら下がって戻ってくる。カマは人吉区のカマだ。ほどなくして鹿児島本線貨物... 続きをみる

ＳＬの思い出　176　 鹿児島本線　八代

６時２０分ごろ鹿児島本線八代発出水行123ﾚが発車。門デフのＣ６１１３だ。 1970.8.8　八代 春に鹿児島機関区のくらの中で見て以来２回目だ。丸みのある斜に構えた門デフをつけたＣ６１。スマートさはないが魅力的な姿に見えた。仕業表を見ていると、出水には８時に着いて、１３時に出発し熊本まで戻り、再... 続きをみる

ＳＬの思い出　175　 鹿児島本線　八代

この頃は１０代の後半、夜行の２泊ぐらいはなんともなかった。２３時頃西鹿児島からかいもん○号に乗車。夜中熊本で下車したのか？それとも撮影地の八代で下車したのか不明。多分熊本まで乗り、1121ﾚで八代まで戻ってきたのではないかと考えている。 九州での最終日８月８日の撮影記録に残っていたのは、八代駅での... 続きをみる

ＳＬの思い出　174　 日豊本線　佐土原

撮影場所には日向新富方面に少し歩きましたが、妻線が併走しています。しかし、赤字がひどいせいか草ボウボウ。日豊本線との差はひどい。 さて、今日の最終の撮影が始まりました。彗星通過後１８時過ぎまでの約６０分ぐらいの間にＣ５７が牽く列車が３本上っていきます。 まずは、１７時前に佐土原に到着し、特急彗星に... 続きをみる

ＳＬの思い出　173　 日豊本線　佐土原

宮崎駅のホームからカマを写した後、午後４時２０分頃の629Dで佐土原まで乗車。 佐土原で分岐していた妻線は今から３０数年前に廃止されたローカル線。しかし、貨物列車が設定されているのだから何か産業があったのでしょうか？ 629Dで到着した少し後、694ﾚが進入してきた。 1970.8.7　佐土原 Ｃ... 続きをみる

ＳＬの思い出　172　 日豊本線　宮崎

この後宮崎駅に戻り、ホームから駐機や入れ替えをしているＣ５７を写したようです。 1970.8.7　宮崎 そしてこの日の最後の撮影地として佐土原まで移動しています。なぜ佐土原に行ったのかは、多分当時あった妻線を走るＣ５６が写せるから、そして、夕刻のＣ５７が写せるからだったのでしょう。　　　　　次回に... 続きをみる

ＳＬの思い出　171　 日豊本線　宮崎

1970.8.7　南宮崎－宮崎 Ｃ５７が渡って行った後、すぐに日南線の貨物列車がやって来ました。Ｃ５６１３５が牽く8362ﾚです。逆向きですが、テンダーを切り取ってあるので視界はしっかりとれているのでしょう。しかし、日南線の情報はよくわからず、1987年3月のダイヤグラムでは宮崎を９時過ぎに出て油... 続きをみる

ＳＬの思い出　170　 日豊本線　宮崎

ネガフィルムを調べると都城での撮影の後、いきなり大淀川を渡るＣ５７しか残されていません。多分、都城から吉都線から乗り入れてくるＤＣ急行えびの？号で南宮崎まで乗ったと思われます。 1970.8.7　南宮崎－宮崎 真夏の昼下がり釣り糸を垂れている姿がありました。堤防の上から何が釣れるのでしょうか。また... 続きをみる

ＳＬの思い出　169　 日豊本線　都城

1970.8.7　都城 志布志線のＣ５８の出発です。Ｃ５８のラストナンバー機４２７です。このカマは１２時過ぎに志布志線393ﾚで都城に下ってきて、１３時３０分前に志布志に上っていきました。門デフのＣ５８を初めて見ました。 吉都線693ﾚが発車していきます。これも当時の始業表ではＤ５１になっていたの... 続きをみる

ＳＬの思い出　168　 日豊本線　都城

都城は日豊本線、吉都線、志布志線が合流する駅だからたくさんのカマが駐機していました。２時間ほどの滞在時間で結構やって来て、出ていったように思います。 1970.8.7　都城 日豊本線1577ﾚが発車をしていきます。Ｃ５７の４次型です。門デフの先が少し切れたデフがよく似合う。　 志布志線393ﾚ　Ｃ... 続きをみる

ＳＬの思い出　167　 日豊本線　都城　

都城に１２時前に到着しました。到着と同時に混合627ﾚが発車していきました。都城の構内も広い駅でした。構内や駅周辺で停車中や発車していく列車を写しました。ただ、これからの写真はあるのですが記録がほとんどありません。少し探したのですが見つかりませんでした。午後２時前のＤＣ急行で宮崎か南宮崎まで乗車し... 続きをみる