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１７時３０分過ぎ豊肥本線1727ﾚがキューロクの重連で発車していった。この列車は常に重連の仕業のようだ。 1970.8.8 熊本－南熊本 立野まで重連で行き、その後単機の逆行になり客車を牽いて戻ってくる仕業が与えられていたようです。 熊本での最後の１枚はＣ５７１５１だった。門デフで煙管の十字がやは... 続きをみる
鹿児島本線のブログ記事
鹿児島本線（ムラゴンブログ全体）-
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１７時過ぎ熊本駅に到着や出発する列車が数本あったので機関区での撮影をおき、構内の外れで撮影した。 １７時２０分過ぎ鹿児島本線139ﾚが発車していった。本来ならＣ６１の仕業のようだがこの日は門デフのＤ５１５３８だった。 1970.8.8 熊本－川尻 煙管のハンドルが十字で印象的で門デフもよく似合って... 続きをみる
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最後の撮影は熊本機関区と構内での列車撮影になった。熊本の構内にはハドソンやライトパシフィックの旅客用のカマだけでなくＤ５１やキューロク、Ｃ１１やＣ１２など大きなカマから小さなカマまで配置されていた面白い機関区だった。 また、さすがに長距離を引くカマがいるので大きな給炭装置が設置されていた。 197... 続きをみる
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１４時前から八代を去る１５時過ぎの１時間少しの間にＣ６０とＣ６１が３本やって来た。133ﾚ、135ﾚはＣ６０、136ﾚはＣ６１だった。 Ｃ５９から改造されたＣ６０はさすがパシフィックの大御所ゆずりだ。自分がＣ６０を見ることが出来たのはここ鹿児島本線だけであった。 Ｄ５１からの改造Ｃ６１がＣ６０より... 続きをみる
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鹿児島本線上りの貨物は長大編成でやって来ます。しかし、写している場所は下り勾配なので煙は期待出来ません。しかし、どんどんと豪快に走り去っていきました。いろんな形式の貨車をつないでいました。白い冷蔵車も見られます。高速道路も十分に発達していない時代、国鉄貨物は重要な輸送手段だったと考えられます。撮影... 続きをみる
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落胆する暇もなく、９時１０分頃130ﾚがやって来た。これもＣ６１の仕業のはずがＣ６０だった。Ｃ６０とＣ６１は共通の仕業になっていたのか？海岸線を軽快にやって来た。 1970.8.8 日奈久－肥後二見 さすがＣ５９からの改造機。パシフィックからハドソンになったものの、Ｃ６２まではいかなスマートさは残... 続きをみる
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肥薩線のＣ５７が１１時過ぎまでないので、ここでの撮影をいったん中断し日奈久に移動した。 駅に戻ると鹿児島本線125ﾚが入線してきた。 1970.8.8 八代 Ｃ６１が牽く仕業だったが、Ｃ６０になっていた。八代で急行に道を譲るために長時間停車。自分は先行する急行101Dで日奈久に。なぜ撮影場所を日奈... 続きをみる
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６時２０分ごろ鹿児島本線八代発出水行123ﾚが発車。門デフのＣ６１１３だ。 1970.8.8 八代 春に鹿児島機関区のくらの中で見て以来２回目だ。丸みのある斜に構えた門デフをつけたＣ６１。スマートさはないが魅力的な姿に見えた。仕業表を見ていると、出水には８時に着いて、１３時に出発し熊本まで戻り、再... 続きをみる
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この頃は１０代の後半、夜行の２泊ぐらいはなんともなかった。２３時頃西鹿児島からかいもん○号に乗車。夜中熊本で下車したのか？それとも撮影地の八代で下車したのか不明。多分熊本まで乗り、1121ﾚで八代まで戻ってきたのではないかと考えている。 九州での最終日８月８日の撮影記録に残っていたのは、八代駅での... 続きをみる
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９時過ぎにやって来たのは枕崎線山川行きの貨物を牽くＣ１２２０８。結構長い編成ではないでしょうか。これから南へ鹿児島湾を下っていきます。 1970.8.6 西鹿児島－鹿児島 ＥＤ７６とＣ５７の重連回送は列車番号がわかりません。 この後ＤＤ５１とＣ５７の重連の回送は記録では201ﾚになっています。急行... 続きをみる
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電化に向けて作業が進んでいました。この区間は到着列車の鹿児島運転所への回送があったりと面白い組み合わせが見られました。 鹿児島区のＣ１２は枕崎方面への列車を担当していました。山川を朝一で発車、通勤客を乗せて西鹿児島に８時前に到着。その後鹿児島線の225ﾚの前について鹿児島まで回送されていたようです... 続きをみる
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７時４０分頃542ﾚが発車する。鹿児島区のＣ５７１９１だ。 1970.8.6 鹿児島 ナンバープレートがライトブルーに塗られていて、おまけに朝日に輝いていたのでとてもきれいに見える。 真夏の朝だが、黒煙と白いドレインを吐き出発していった。鹿児島のカマはきれいだ。 鹿児島本線川内からの223ﾚが到着... 続きをみる
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この後８時にかけて通勤列車が立て続けに３本やって来る。２本がＳＬで、１本がＤＬが牽引している。 ７時３０分過ぎに宮崎のカマだが吉松からの客レ821ﾚが到着。門デフのＣ５７１０９だ。 1970.8.6 鹿児島 客車の乗降口には早く降りたいとの通勤客が見える。止まってから降りないと大変ですよ。自分には... 続きをみる
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西鹿児島駅から鹿児島駅に移る。乗車したのは肥薩線に入っていく824ﾚだったと記録している。Ｃ５５１０が牽引している。プレートがきれいに磨かれたカマだ。 1970.8.6 鹿児島 発車シーンを写すが、機関区職員の方が退勤していく姿がばっちり映り込む。どけて下さいなんてとてもいえません。 写真に写るＥ... 続きをみる
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この後戻って、西鹿児島駅にいると７時前に貨物5062ﾚが鹿児島から到着。 1970.8.6 西鹿児島 しかし，Ｃ６０＋Ｄ５１＋Ｄ５１の三重連。先頭のＣ６０がここまでなのか、この先もついていったのかは不明。ただ、ダイヤグラムでは5062ﾚのスジが太く現されているのがよくわからない。当時のＣ６０やＣ６... 続きをみる
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１９７０年８月６日半年５ヶ月ぶりに鹿児島にやって来ました。前回は雨でしたが真夏の晴天になりました。鹿児島と西鹿児島で写した後は肥薩線吉松で狙う予定を立てていました。早朝西鹿児島にかいもん３号？で到着。この後どう撮影するのに動いたのかはほとんど記憶がありません。写真からでしか想像出来ません。しかし、... 続きをみる
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はやともで九州に入りました。今回からは撮影列車と撮影場所しか記録が残っていません。時間を追いながら、少し思い出しながら当時のＳＬ牽引列車の写真を見ていただこうと思います。当時こんなにＳＬが走っていたのかとびっくりする方もおられると思います。懐かしく見ていただく方もおられるでしょう。 １９７０年８月... 続きをみる
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機関区にはＣ１１やハチロク、Ｃ６０やキューロク，Ｃ６１にＣ５７、Ｄ５１と多彩である。奈良のカマを見ていると門デフのカマは大変新鮮に映る。 ８２１３レ臨時急行しろやまがＣ５７６０に牽かれて鹿児島を目指して発車をしていった。 1970.3.28熊本 そして、Ｄ５１１２７＋Ｃ１１の重連５６３レが熊本操に... 続きをみる
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特急なはで熊本に向かった。途中でＣ６０やＣ６１が牽く臨時急行と出会う。春休みの時期だし万博が開催されているからだろう。もちろん写真は撮れない。(思い返すと当時は走行写真を写すのは二の次で、たくさんのＳＬをとにかく写すことに熱を入れていたようです。機関区で写すことが嬉しかったようです。) 鹿児島は雨... 続きをみる
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西鹿児島に戻ると４８６７４が入れ換え作業に当たっていた。鹿児島区から見ていた肥薩線吉松から戻ってきた８２１レを牽いていたのは宮崎区のＣ５７１９９だった。運転所で客車を切り離し、日豊線１５３８レＤＦ５０の前に着いている。一駅だけの走行だろう。単機で回送しないのは？ それはともかく、Ｃ５７１９９のナン... 続きをみる
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許可をもらい機関庫へ向かう。雨は降っていて中は暗い。Ｃ６１１３，１４ Ｃ６０１０２，１０７ Ｃ５６１５６ Ｃ５７２２，７２，８２ 外にはＢ２０１０や先ほど見たＤ５１９４，４８６７４がいた。 本線には先ほど西鹿児島で見たＣ５７２１が牽く５４２レ入線し宮崎に向けて発車していった。 1970.3.28鹿... 続きをみる
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ホームで乗ってきたＣ５５２６の発車を撮影。目を留置線に向けるとＤ５１１０８０が酒田区から回送されて留められている。ホームから見ているとハチロクが構内で入れ換え作業についている。 このハチロク何か変？テンダーがＣ５６のようになっている。バック運転の時に視界が広くなるようにＣ５６テンダーを付けていると... 続きをみる
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先日本棚を整理していると、№３８で書いた南九州鹿児島に撮影に行った記録が出てきました。２回目になりますが書いてみます。当時のママです。 70.3.27～30 大阪 はと 小倉 かいもん３ 西鹿児島 なは 熊本 ひまわり 八幡 直方 博多 雲仙２ 広島 呉 糸崎 とも 大阪 (乗車した列車名) 初め... 続きをみる
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お昼に到着し、午後３時頃まで熊本駅構内で撮影しました。Ｃ６１はＤ５１のボイラーを改造して作成、Ｃ６０はＣ５９からの改造。そういう意味ではＣ６０の方が精悍に見えます。重厚です。 上の写真は熊本駅を12:59発の１３３レです。ブラスト音がどのようであったのかは記憶にありません。 Ｃ５７牽引の列車は臨時... 続きをみる
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西鹿児島から特急の「なは」に乗り熊本を目指しました。鹿児島は雨でしたが、１２時過ぎ熊本到着、晴れていました。思い返すと当時は走行写真を写すのは二の次で、たくさんのＳＬをとにかく写すことに熱を入れていたようです。機関区で写すことが嬉しかったようです。 しばらくすると鹿児島で写した６：２２発１３２レが... 続きをみる
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鹿児島機関区の希少なカマはＢ２０ 構内の入れ替えでちょこちょこ動いていたのでしょうね。後になってプレートは大きな物ですが木製と聞いたのですが？今もそうでしょうか？また、ネット(デゴイチよく走る!機関車データベース)を見ますと、このカマが昔に奈良盆地の真ん中に敷かれた私鉄で走ったと記録があります。ち... 続きをみる
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ひとしきり西鹿児島駅で撮影した後は、鹿児島駅に移動して鹿児島機関区を訪れました。許可をもらい、薄暗い機関庫の中で手ブレをしないよう必死にカメラを構えました。 ところで、鹿児島機関区は庫にカマを頭から入れるのでしょうか。たまたまなのでしょうか。恥ずかしがり屋のカマが多いのか？ Ｃ６１１３は門鉄型デフ... 続きをみる
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鹿児島駅と西鹿児島駅の間は、回送機関車が単機で走ったりするので結構撮影に忙しかったように思います。逆のＣ５７にＤ５１重連の貨物です。時は大阪万博が始まったところ。駅の広告が知らせてくれます。 1970.3.28西鹿児島 鹿児島駅ではＤ５１のコンテナ貨物が出発を待っています。形式入りのプレートのナメ... 続きをみる
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初九州撮影は1970.3.27から４日間でした。昼に広島で写し、夜九州入りしました。夜行(かいもん？)に乗り、着いたのは西鹿児島駅でした。当時の写真を見ると初鹿児島は残念ながら雨だったようです。おまけに夜明けも遅く薄暗い中で撮影した記憶があります。この後熊本に向かうのですが、すばらしい景色をバック... 続きをみる
