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九州最後の撮影地 若松機関区へ向かう。勝野から７３３レに乗る。Ｄ５１が牽引。夕方１７時前に若松駅に到着、そのまま機関区へ行きました。端正な姿の門デフＣ５５５７が静かに庫に入り待機していました。プレートが紺色だ。実にスマートに映った。 構内にはＤ５１やキュウロクＤ６０たくさんいました。そして門デフの... 続きをみる
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関西本線のＳＬが消える数年前の１９７１，２年頃、奈良運転所にＤ５１は２０両までは達しなくてもそれに近い数が配置されていた。何両かは近隣の無煙化された機関区から転属してきた。例えば後藤式切取りデフを付けたＤ５１４９９だ。福知山から亀山を経てやって来た。 1973.4.23 １９７２年の何月頃かは？。... 続きをみる
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片町線内で撮影したのはほとんどありません。３本だけでしょうか。余り魅力を感じていなかったのですね。貨物では１本は木津駅を発車してきた列車。 1970.2.1 木津－西木津 もう１本は今の京田辺駅の南にある天井川の付近でした。 1972.3.10 田辺－上田辺 ちなみに天井川とは、川底が川周囲の土地... 続きをみる
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最後の撮影は熊本機関区と構内での列車撮影になった。熊本の構内にはハドソンやライトパシフィックの旅客用のカマだけでなくＤ５１やキューロク、Ｃ１１やＣ１２など大きなカマから小さなカマまで配置されていた面白い機関区だった。 また、さすがに長距離を引くカマがいるので大きな給炭装置が設置されていた。 197... 続きをみる
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日立のカラーテレビ「ポンパ」の宣伝で、1970年１０月から翌年の６月まで全国を回ったのが「ポンパ号」。Ｃ１１に５両の客車、その内部を改装し日立の家電などを展示していました。Ｃ１１は無火ですから機関車が牽引しました。奈良県内で展示があったと思いますが見学には行きませんでした。しかし、２回ぐらい撮影し... 続きをみる
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我が家では初詣のため、たびたび伊勢神宮に行きました。現在もですが、近鉄は終夜運転をしていました。残念ながら国鉄を使って行ったという記憶はありません。夜中に出発したり昼に行ったりと、その年の予定で違っていました。伊勢神宮内宮にお参りした後、二見浦の夫婦岩を見て鳥羽に向かいました。移動は三重交通のバス... 続きをみる
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名古屋区のＣ５７１３９は何度もお召列車を牽引していた。きれいに整備されていた写真が紙面を飾るたびに写したいとの気持ちが高まった。しかし、１９６９年９月末で引退していたので写すことは出来なかった。現在はＪＲ東海のリニア・鉄道館で静態保存されているようだ。現在も見学に行ったことはない。 自分が撮影して... 続きをみる
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直方から７３３レに乗り飯塚へ向かう。新飯塚にはＤ５０がいた。飯塚到着後は乗ってきた７３３レと１７３４レのＣ５５の交換を写す。 1970.3.29飯塚 そして１７３４レで勝野に向かう。新飯塚で見たＤ５０２０５ 貨物を牽いているが、各駅での停車が長い。再び鯰田で抜かす。しかし、Ｄ５０２０５は朝に写した... 続きをみる
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和歌山線で念願のＣ５７を撮影できたのは、結局Ｃ５７６が牽くさよなら列車でした。ヘッドの看板には「さよならＳＬワカヤマライン」と読み取れます。オレンジ色が目立ちました。走行日はまだ東大寺二月堂お水取りも終わらない,奈良に春の到来を告げる目前でした。 この列車の始発はどこで、終着は和歌山だったのか、Ｃ... 続きをみる
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ところで、Ｃ５９１６４ですが、呉線で撮影してから１年半後、まさか自分のホームグラウンド(少し言いすぎか？)である奈良運転所の扇型庫の片隅で、黒光りはしているもののナンバープレートを外された姿で留置されているのを見た時は大変驚きました。なぜここに？の疑問は後には分かりましたが、Ｄ５１やＣ５８が中心の... 続きをみる
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1971.3 佐保川橋梁へ登る写真の最後です。 早春の青空の佐保路を軽やかに走ってきました。 1972.11.12 ２枚目はブレています。デフのカモメがうっすら見えます。 何かの臨時列車のようです。天理教団臨ではないかもしれません。 次回に続く
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線路の東側から南の方向に撮影しています。水田が残っています。西側は住宅街だったと思います。水田も今は全て住宅になっています。南方向に向かって撮影していますので逆光です。 1972.10頃 ミステリー列車です。京都からやって来て柘植方面に向かった行ったのではないでしょうか。 197211.12 オー... 続きをみる
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付録 天王寺鉄道管理局内でデフに装飾されたカマが他にもあったようです。写した写真の中にありました。後になって、それも最近知りました。亀山機関区のＣ５８のようです。 1973.9.2 柘植－加太 何号機かは写真からは読み取れませんが、他からの情報ではＣ５８６６のようです。加太峠の補機にはＤ５１だけで... 続きをみる
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関西本線の奈良駅と木津駅の間は撮影のホームグラウンドみたいな場所でした。もちろん撮影対象はＳＬです。１９６９年頃から撮影を始め１９７３年頃までですが、風景は大きく変わりました。ちょうど住宅需要がピークになるころ、平城山丘陵地は開発しやすく、大阪にも近いので大変盛んに造成が進められました。また、奈良... 続きをみる
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３本目は臨時団体列車として企画されたオールロザの観光列車を田辺駅周辺での撮影でした。この列車はよくわかりませんが、オールロザの列車が田辺から走るとの情報で撮影に行きました。この日は関西本線でも三重連が走る予定でしたので、そちらが優先でしたから団体列車が田辺に入る前と入れ替えの時しか写せていません。... 続きをみる
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自分の記録から奈良運転所に所属したＣ１１が７両いたことがわかりました。 Ｃ１１１２６，１５６，１５８，１７５，２７９，３１５，３４４でした。ただ、この７両が同時期に配置されていたことはないと思います。廃車になったり転属したりしているので、常時は３～４台ぐらいいたように思います。これは不確かです。 ... 続きをみる
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落胆する暇もなく、９時１０分頃130ﾚがやって来た。これもＣ６１の仕業のはずがＣ６０だった。Ｃ６０とＣ６１は共通の仕業になっていたのか？海岸線を軽快にやって来た。 1970.8.8 日奈久－肥後二見 さすがＣ５９からの改造機。パシフィックからハドソンになったものの、Ｃ６２まではいかなスマートさは残... 続きをみる
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筑豊本線では直方から逆Ｃ１１が単機でやって来ました。この回送はちょっと不明です。スジは単925では飯塚までになっています、何を牽くのでしょうか？ 直方－勝野 続けて直方から1735ﾚＣ５５がやって来た。門デフの５１号機だ。朝勝野で撮影。1732ﾚで門司港まで行ったのかな？ ところで１両目の客車はナ... 続きをみる
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この区間は複線だから上りも下りもやってくる。若松行き７２６レＤ５０２０５が行ったと思うと、貨物６５１レがやってくる。Ｄ５１だけと思っていたら重連だ。次位はＤ６０か。今度はインサイドから。しかし、朝日で逆光だ。今写真を見ると後ろにはボタ山が見える。今はなくなっていると思いますが。筑豊炭田のニオイがま... 続きをみる
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当時は列車の情報など十分に仕入れておらず、「鉄道ファン」に掲載されていたものや、雑誌に付いていたダイヤグラムを参考にしていました。現在手元に雑誌はありますが、残念ながら切り離したりしていて現物がないページもあります。 この日、寒さは厳しかったが、良い天気の中で撮影していました。馬堀駅で臨時急行が来... 続きをみる
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吉野口から北宇智に向かっての勾配はさほどきついものではありません。吉野口を発車した列車はしばらくは近鉄吉野線と近づいたり離れたりし、近鉄薬水駅から次第に離れていきます。だらだら上りが続く田んぼの中を力強くやってきます。このころはまだ藁屋根葺きの家も見られました。 Ｃ５８１９３竜華区のカマが牽く貨物... 続きをみる
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五条から吉野口までの貨物列車にはＣ１１の後補機が付くときもありました。五条駐泊のＣ５７の運用もあったとも聞きますが不確かです。残念ながら峠までの区間で私は写すことが出来ませんでした。峠を越え吉野口の手前で軽やかに降りてくる列車です。後補機としてＣ１１がぶら下がっています。 1971.7.19 北宇... 続きをみる
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ＳＬの思い出 １８ ＳＬの旅伊賀忍者号 イベント列車⑨ Ｄ５１１がやってきた
1972年10月9日、日本鉄道開業百年にあたり、蒸気機関車の保存を目的として、梅小路蒸気機関車館が開館されました。このころ、動態保存で集められたＳＬ牽引によるイベント列車が、京都を中心に走りました。この伊賀忍者号は大阪発着で奈良線や関西本線、草津線をぐるっと一周した列車だと聞きました。京都からＤ５... 続きをみる
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スズカランド号 水色と赤、黄色の☆のヘッドマークが印象的です。鈴鹿サーキットで遊ぶ人のための臨時列車でしょうか。どこからどこまで運航されていたのでしょうか？ヘッドに「大珠協」と読めます。大阪の珠算教室に参加している人が対象なのでしょうか？わからないことだらけです。しかし、こんな列車が走る情報を自分... 続きをみる
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木津側から佐保川橋梁に至る築堤を走行する俯瞰写真です。 1971.4 変色して見づらいところご容赦下さい。天理教の団体列車でしょうか。結構長い編成です。この頃はブルーの１２系が目立ちました。家が建っていますが、まだまだ田や畑が残っています。菜の花やレンゲ畑が見られたところです。一番左の竹の先端あた... 続きをみる
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関西本線の奈良と亀山の間に荷物列車は２往復設定されていたと思います。 亀山区のカマが奈良運転所で検査を受けた時やＣ５７が牽引するイベント列車が終わった後の回送の時、上りの荷物列車にくっついて帰って行った。 1972.1.1 特に夕方の荷物４６レは度々重連になっていた。夕方のためブレてしまったことも... 続きをみる
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当時は佐保川堤防への線路の両側には田や畑が広がっていました。川の南側より北側(木津寄り)の方が多くありました。 春はレンゲや菜の花が咲き乱れていました。レンゲの紅や菜の花の黄は素朴な絵になり、今も大好きな被写体です。 1971.4 天理教の団体列車でしょうか。 1971.4 ２枚の写真とも春日山が... 続きをみる
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１９７１から７２、７３年頃は関西本線ではイベント列車が多数企画されていました。 何の企画で走ったかわかりませんがＣ５７とＤ５１の重連の列車です。 197110.10 １１月頃には山口線でもＣ５７１とＤ５１２００の重連が走るようですね。写しに行くか？ それはさておき、Ｃ５７１２１は終戦後梅小路機関区... 続きをみる
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奈良運転所のＤ５１のデフレクターに装飾がされたのはいつかはっきりしません。しっかり調べたらわかるのでしょうが、撮影フィルムを見る限り、アレ付いているという感じです。 装飾されたのはＤ５１８３１＜つばめ＞，８８２＜月に鹿＞，９０６＜はと ピースのマーク＞，９４０＜かもめ＞，９４４＜つばめ＞でした。 ... 続きをみる
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１７時過ぎ熊本駅に到着や出発する列車が数本あったので機関区での撮影をおき、構内の外れで撮影した。 １７時２０分過ぎ鹿児島本線139ﾚが発車していった。本来ならＣ６１の仕業のようだがこの日は門デフのＤ５１５３８だった。 1970.8.8 熊本－川尻 煙管のハンドルが十字で印象的で門デフもよく似合って... 続きをみる
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宮崎駅のホームからカマを写した後、午後４時２０分頃の629Dで佐土原まで乗車。 佐土原で分岐していた妻線は今から３０数年前に廃止されたローカル線。しかし、貨物列車が設定されているのだから何か産業があったのでしょうか？ 629Dで到着した少し後、694ﾚが進入してきた。 1970.8.7 佐土原 Ｃ... 続きをみる
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Ｃ１１やＣ５５の出発を最後に直方を離れました。 １６時４０分頃のＤ６０が牽く若松行き738ﾚに乗車。折尾駅で乗り換え黒崎に向かう。１７時過ぎに途中の折尾駅ではキューロクの牽く769ﾚをホームで写す。 1970.8.5 折尾 電車で黒崎駅に向かいました。黒崎駅は友人の家があるので荷物を預かってもらっ... 続きをみる
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発車の前に、急行安芸３７レが到着。ホームに滑り込んできた。Ｃ６２１６だ。 1970.8.3 広島駅 ＜写真に写っている時計は１２時１５分を指している。＞＜この広島での撮影でも走行写真は二の次で、機関区で写真を写している。今更ながら後悔している。＞ ＜さて、当時の記録に？？？が付く文が残っている。＞... 続きをみる
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フィルムを再スキャンをしています。KenkoのFilm Scanner KFS-1400を使っています。早いですが、少しグラデーションの影が出来ます。早いからまあイイヤと考えてスキャンしています。昔はミノルタのスキャナーを使っていが、遅い。時間がかかるので一部しかスキャンしなかったのです。画素数も... 続きをみる
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ずいぶん間が空いてしまいました。大変な暑さです。各地で走るＳＬ列車の撮影に出向くこともままならないので、古くに写したフィルムから。 奈良周辺から加太の築堤を走るＤ５１の撮影に何度か出かけました。そこへは奈良からは乗り換えなしに行けます。しかし、乗り換えて行かなければならないところは、当時の私にとっ... 続きをみる
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ＳＬイベント列車が頻繁に走る中、関西本線に再び三重連が走ることになった。奈良ヤングトラベルメイトが主催した「さよならＳＬ三重連の旅 バンビ号」です。大いに話題になったのは、この列車が加茂→奈良間を三重連で走行することでした。下り列車だけ三重連での運行でしたが、当然上り列車も走ったはずです。しかし、... 続きをみる
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この列車もヘッドマークから推測すると、大阪の民間放送局と旅行会社が主催者でしょうか。湊町発着かな？上りは重連で下りは単機のようですね。奈良周辺でしか写していません。どのようなルートでどこまで走ったのでしょうね。自分の記録で同じ日付で単機と重連で写しています。その日付は1972.10.14(土)と1... 続きをみる
