tomatoの蒸気機関車館

ＳＬの思い出　224　Ｃ５８　柘植－加太

付録　天王寺鉄道管理局内でデフに装飾されたカマが他にもあったようです。写した写真の中にありました。後になって、それも最近知りました。亀山機関区のＣ５８のようです。 1973.9.2　柘植－加太 何号機かは写真からは読み取れませんが、他からの情報ではＣ５８６６のようです。加太峠の補機にはＤ５１だけで... 続きをみる

ＳＬの思い出　223　Ｄ５１　加太　奈良

写真だけです。 1973.8.3　関－加太 Ｄ５１８８２＜月に鹿＞　このカマは１０年ほど奈良にいました。たびたび撮影しました。 1973.5.27 Ｄ５１９０６＜はと　ピースのマーク＞　私にとってこのカマは竜華機関区のカマのイメージが強かった。柳生号を写した印象が強かったのか？しかし、この写真の＜... 続きをみる

ＳＬの思い出　222　Ｄ５１　加茂

デフレクターに装飾されたＤ５１たちが３機連なったことがあります。「さよならＳＬ三重連の旅　バンビ号」です。この列車は加茂→奈良間を三重連で走行しました。下り列車だけ三重連での運行でだったようです。 1972.9.24　加茂－木津 牽引したカマは先頭からＤ５１９４０＋９４４＋８８２でした。　　　　　... 続きをみる

ＳＬの思い出　202　Ｃ５７　亀山

亀山区のＣ５７は重油タンクなど載せていたので厳つかったが、Ｃ５７１９８は別格だった。集煙装置がのっていなかったり、煙管の縁の丸みが残されていた。ナンバープレートも緑色の下地に金色がよく映えていた。伊勢市周辺でＣ５７を撮影したことがあるが、この１９８にはお目にかかれなかった。 1972.9.1　亀山... 続きをみる

ＳＬの思い出　201　Ｃ５７　亀山

名古屋区のＣ５７１３９は何度もお召列車を牽引していた。きれいに整備されていた写真が紙面を飾るたびに写したいとの気持ちが高まった。しかし、１９６９年９月末で引退していたので写すことは出来なかった。現在はＪＲ東海のリニア・鉄道館で静態保存されているようだ。現在も見学に行ったことはない。 自分が撮影して... 続きをみる

ＳＬの思い出　199　亀山

前々回、Ｃ５０を亀山で写せたのは停車中のみと書きました。しかし、今ネガの記録表を何気なく見ているとその記述は間違っていることに気がつきました。 駅構内で入れ換え作業に当たっているＣ５０１５４のネガがあることがわかりました。写真を貼ってみました。この後、この客車編成の前には鳥羽行きのＣ５７がたつこと... 続きをみる

ＳＬの思い出　197　 亀山　糸崎

Ｃ５０が本線で先頭に立って列車を牽引している写真を写したことがありません。 当時の鉄道雑誌にも「ハチロクを改良して誕生。軸重が重きなど使いづらいのでハチロクのように活躍出来なかった。現在は全て入れ換え仕業に就いている。化粧煙突や門デフを装備したカマもある。」と紹介されている。 自分が写したＣ５０は... 続きをみる

ＳＬの思い出　58　関西本線

夏の終わり、加太の大築堤を行く補機　夏の終わりにしてはなかなかいい煙です。懸命に押し上げている姿が印象的です。デフのピースマークからＤ５１９０６号機。 加太－中在家信号所　1972,9,1 ここで少し関西線から離れます。次回から山陰本線京都口周辺の写真を見ていただこうと考えています。美しい梅小路区... 続きをみる

ＳＬの思い出　55　関西本線

加太峠の東側には大築堤やスイッチバックの信号所がある。急勾配ゆえにスイッチバックになっている。西側も柘植駅を発車後上り勾配が続きます。そこには加太トンネルがある。特に下り列車の場合はこのトンネルは運転手泣かせだ。東から西へトンネル内を風が流れる。そのため、列車がトンネルに吸い込まれた後幕が下ろされ... 続きをみる

ＳＬの思い出　54　関西本線

加太と柘植の間は大築堤を登る列車の迫力はたくさん写真に写されています。下り列車が撮影対象になります。しかし、柘植を発車した上りの列車も加太トンネルまでブラストを響かせて登ってきます。 柘植－中在家信号所　1970,12,26

ＳＬの思い出　53　関西本線

加太で重連の列車を写したことはありません。定期貨物での運用はあったのでしょうか。後補機は懸命にプッシュしています。この後に迫る加太トンネルでは本務機の煙も残っているのできっと厳しい運転だったと思います。 中在家信号所－柘植　1970,12,26

ＳＬの思い出　52　関西本線

大築堤を越えて北側から写しました。築堤をアンダーパス。現在も柘植にぬけるれっきとした国道２５号です。メインは線路の南側をぬける名阪国道です。もちろん国道２５号、無料のハイウェイです。当時ははこの旧国道を真夏は汗を流し、真冬は寒さに震えて歩き、列車を待ったものです。カラーですがネガにカビによる変色が... 続きをみる

ＳＬの思い出　51　関西本線

大築堤手前の直線です。加太駅を出発し、猛然と迫ってきます。直線ゆえに後補機がなかなか写りきりません。荷物列車がやってきました。客車列車ではありませんが、貨物とは趣は違います。 加太－中在家信号所　1970,12,26

ＳＬの思い出　50　関西本線

大築堤の手前に直線があり、線路の北側の下から編成が写せます。パノラマのように見えるところが気に入って何度か写しています。木が邪魔をしていますが、自分にとってはお気に入りです。 加太－中在家信号所　1971,3,15

ＳＬの思い出　49　関西本線

大築堤からさらに西に進むと、中在家信号所があります。加太から柘植に向かう２５パーミルの登り勾配の途中に作られた、列車交換ができるスイッチバックの信号所でした。この先にある加太トンネルは下り列車にとっては運転士泣かせのトンネルだったと聞いています。この日は粉雪の舞う寒い日でした。 朝日を浴びて加太ト... 続きをみる

ＳＬの思い出　48　関西本線

関西本線の撮影ハイライトはやはり加太峠でしょうか。加太駅から国道２５号沿いに歩きました。目指すは中在家信号所です。途中には撮影ポイントが点在しています。貨物は後補機が押し上げてきます。大築堤は撮影ポイントの中心です。後補機も写せます。 加太－中在家信号所　1970,8,20

ＳＬの思い出　46　関西本線

イベント列車がたくさん企画されていました。泉北地域のナショナルのお店が企画した列車のようです。ピンクのヘッドマークがきれいです。 関西本線　大河原－月ヶ瀬口　1971.11.21 下は前回のカラー写真です。

ＳＬの思い出　45　関西本線

１年以上空いてしまいました。今日から再開します。ぼちぼち更新します。 今日はとても良い天気です。この写真を写した日は197.11.23でした。 太陽が気持ちよく照っていました。紅葉真っ盛りの日でした。イベント列車柳生号です。赤いヘッドマークが印象的でした。この日は重連　次位はD51178でした。 ... 続きをみる

ＳＬの思い出　１７　ＳＬ三重連　バンビ号イベント列車⑧

ＳＬイベント列車が頻繁に走る中、関西本線に再び三重連が走ることになった。奈良ヤングトラベルメイトが主催した「さよならＳＬ三重連の旅　バンビ号」です。大いに話題になったのは、この列車が加茂→奈良間を三重連で走行することでした。下り列車だけ三重連での運行でしたが、当然上り列車も走ったはずです。しかし、... 続きをみる

ＳＬの思い出　１５　さよならハチロク号　イベント列車⑥

奈良周辺ではＳＬイベント列車がたくさん走りましたが、それはＳＬの終焉が近づいていることでもありました。 1971年7月に「さよならハチロク」が運転されました。 1971.7.11笠置→大河原 加茂→木津 往路は８６とＤ５１の重連、復路では８６が後補機として運転されました。ただ、どの区間を走ったのか... 続きをみる