特急なはで熊本に向かった。途中でＣ６０やＣ６１が牽く臨時急行と出会う。春休みの時期だし万博が開催されているからだろう。もちろん写真は撮れない。(思い返すと当時は走行写真を写すのは二の次で、たくさんのＳＬをとにかく写すことに熱を入れていたようです。機関区で写すことが嬉しかったようです。)
鹿児島は雨だったが、１２時過ぎに到着。熊本到着時は晴れていた。
しばらくすると鹿児島６：２２発１３２レが構内に入ってきた。熊本で再び写すＣ６１とＣ６０の重連。堂々としている。
ホームに降り立つと目の前は機関区だ。Ｃ６１やＣ６０の大型機、Ｃ５７やＤ５１、阿蘇へのキューロクやＣ１２とバラエティに富んでた。Ｃ６１１２の煙管のハンドルは十文字でピカピカだ。印象的だ。

熊本機関区はホームからも写せたが、許可をもらい機関区へ。駐機中のカマを夢中で写した。時々、熊本駅を出発して鹿児島へ向かう列車を写す。　続きは次回

1970.3.28熊本

西鹿児島に戻ると４８６７４が入れ換え作業に当たっていた。鹿児島区から見ていた肥薩線吉松から戻ってきた８２１レを牽いていたのは宮崎区のＣ５７１９９だった。運転所で客車を切り離し、日豊線１５３８レＤＦ５０の前に着いている。一駅だけの走行だろう。単機で回送しないのは？　それはともかく、Ｃ５７１９９のナンバープレートはライトブルーに塗られている。大変新鮮に見えた。
わずか３時間の鹿児島滞在で、次の目的地の熊本に向かう。　　　　　続きは次回

1970.3.28西鹿児島

許可をもらい機関庫へ向かう。雨は降っていて中は暗い。Ｃ６１１３，１４　Ｃ６０１０２，１０７　Ｃ５６１５６　Ｃ５７２２，７２，８２　外にはＢ２０１０や先ほど見たＤ５１９４，４８６７４がいた。

本線には先ほど西鹿児島で見たＣ５７２１が牽く５４２レ入線し宮崎に向けて発車していった。

1970.3.28鹿児島

しばらく写し、ホームへ向かう。すると、運用が違う気がする２２３レ　Ｃ６０＋Ｃ１２２５７が入ってきた。その後Ｃ１２を切り離し、逆向きＣ６０が西鹿児島に向けて回送するようだ。ホームで駅員さんとどこから来たのかやどこへ行くなど尋ねられた。西鹿児島に行きたいことを言うと、なんとこの助役さん回送列車に乗って行けと勧めてくれる。親切というかありがたかった。トンネルでは真っ暗な中で一人回送列車で西鹿児島に着いた。（今だったら考えられませんよね）　続きは次回