まもなく植木方面から6672ﾚがいわゆる爆煙でやって来た。
Ｄ６０３３だ。なかなかいい煙だ。

続いて、客車728ﾚＣ５５のスジだ。ほぼ同じ場所で写しているが、先ほどのＤ６０は爆煙だったが、Ｃ５５５１は煙出すものかとスマートにやって来た。Ｃ５５５１は門デフだ。きれいなカマだった。　　次回に続く

1970.8.4　筑前垣生－筑前植木

筑前垣生方向から上りの貨物１６９０レがＤ５１に牽かれやって来た。

1970.8.4　中間－筑前垣生
写した後、急いで中間駅に戻り８時１５分頃1522Dで筑前垣生へ向かう。
撮影フィルムを順に見ていくと、途中遠賀川の入り口で臨時の標識を掲げたキハ５８と出会う。どんな列車だったかは不明。
到着後筑前植木方面へ移動。丘陵地帯の間を線路が通っていたような記憶がある。写真を見てもそうだ。しかし、今はネットの地図や航空写真を地図の上に重ね合わせられるので最近の様子は一目瞭然だ。これを見ていると記憶と合わない。住宅が増えたり開発されたりと変化しているのだろう。
８時３０分頃貨物683ﾚＤ６０２８に牽かれてやって来る。

1970.8.4　筑前垣生－筑前植木
続けて8211ﾚ天草５１号がＤＤ５１でやって来た。寝台もついている。冷水越えをひかえ直方からは補機がつくのだろうか？この後２０分ほどの間でＳＬが４本やって来る予定。　　次回に続く

この区間は複線だから上りも下りもやってくる。若松行き７２６レＤ５０２０５が行ったと思うと、貨物６５１レがやってくる。Ｄ５１だけと思っていたら重連だ。次位はＤ６０か。今度はインサイドから。しかし、朝日で逆光だ。今写真を見ると後ろにはボタ山が見える。今はなくなっていると思いますが。筑豊炭田のニオイがまだまだ残っていたのだろう。

しばらくの間ＳＬは来ない。しかしその時間は３０分ほど。７時４５分頃、２０７レ急行天草が通過する。
いよいよＣ５５がやって来る。若松７時２２分発７２５レだ。門デフではない、標準デフのＣ５５１９が中間を発車。よい煙をはきながらやって来た。スポーク動輪が美しい。

1970.8.4　中間－筑前垣生
ただこのＣ５５１９何か変だ。ナンバープレートの数字は見えるが、周りの枠が見えない。これが変に見えるのか？逆から上りの貨物１６９０レがＤ５１に牽かれやって来た。この後ＤＣで次の撮影地筑前垣生へ向かう。次回に続く