通勤時間帯だから若松や小倉方面行きのＤＣがやって来る。全くそんな写真は写していない。当然だ。今度は折尾から戻ってきたハチロク１２５レが、香月線を走っている。客車を４両軽やかに牽いていく。この時間下りは上りに通勤客が殺到しているので軽そうだ。盛夏のの早朝、蓮の田の横をかけていく。写真の手前に少し移る線路は筑豊本線下り線。
１２５レ通過して３０分ほど後に、香月で折り返して１２６レがやって来た。
1970.8.4 中間－筑前垣生
筑豊本線では客車列車若松行き７２６レが遠賀川を渡って下ってきた。カーブのアウトサイドから狙う。Ｄ５０のスジだ。 次回に続く
今度は上り小倉方面行き１７２４レのＤ６０がカーブをやって来る。
と同時に下り若松からの貨物７６３レがやって来る。空っぽになったセキを牽いている。軽そうだ。
1970.8.4 中間－筑前垣生
Ｄ５１ナメクジだ。これも日頃見慣れないので新鮮だ。写真を見てもらうと１７２４レの客車が写っているのがわかってもらえるだろう。この５本ほどがたぶん１５分程度の間にやって来ていた。すごい！
次回に続く
中間駅から筑前垣生方面に向かうと大きなカーブがあります。遠賀川に向かって心地良いカーブだった記憶があります。折尾から中間駅に着いたのが午前７時前。８時過ぎにＤＣに乗り垣生に行くまでの間に１１本のＳＬを写した記録が残っています。前回の写真を載せたハチロク折尾行きが発車したと思ったら、鹿児島本線からやって来た６８１レＤ５１がやって来た。集煙装置も重油タンクものっていないＤ５１は新鮮に映る。 次回に続く
1970.8.4 中間－折尾
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