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奈良周辺ではＳＬイベント列車がたくさん走りましたが、それはＳＬの終焉が近づいていることでもありました。 1971年7月に「さよならハチロク」が運転されました。 1971.7.11笠置→大河原 加茂→木津 往路は８６とＤ５１の重連、復路では８６が後補機として運転されました。ただ、どの区間を走ったのか... 続きをみる
2015年6月のブログ記事
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1971～73年、この頃はミステリー列車がたくさん走っていたようです。大阪、天王寺(湊町)、京都などを起点として関西線や紀勢線、山陰方面に路線が設定されていたように思います。正確な記録を残していないのが失敗です。 1972.10月に撮影した列車です。京都から奈良線を下ってきて、奈良から関西本線を柘... 続きをみる
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イベント列車や駅か旅行業者企画の団体旅行臨時列車で、オールグリーン車編成のＳＬ牽引列車が走りました。どのような企画だったのかはわかりませんが、滅多にお目にかかれない列車なので撮影に行きました。 1972.4.16 奈良駅を出発 大阪方面に向かっています。 奈良→郡山 ヘッドマークを拡大するとふるさ... 続きをみる
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旧天鉄管内の関西本線で定期の重連仕業が亀山－柘植であったような話は聞きます。不定期は別として自分が写した記録はありません。 イベント列車がたくさん走り出した頃、Ｄ５１三重連が一部の区間で走りました。自分は二度のチャンスに写すことが出来ました。 一度目は奈良区のＤ５１たちもきれいにおめかしを始めた頃... 続きをみる
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スズカランド号 水色と赤、黄色の☆のヘッドマークが印象的です。鈴鹿サーキットで遊ぶ人のための臨時列車でしょうか。どこからどこまで運航されていたのでしょうか？ヘッドに「大珠協」と読めます。大阪の珠算教室に参加している人が対象なのでしょうか？わからないことだらけです。しかし、こんな列車が走る情報を自分... 続きをみる
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1970年頃から、まだ多くのＳＬを保有する天王寺鉄道管理局管内では、多くのイベント列車が走りました。私の記録帳(少し怪しげな記録もある)から探してみると、1972年に奈良駅周辺でたくさん写した記録が残っています。前年の「柳生号」が大きく影響していると思います。これから少し見ていただこうと思います。... 続きをみる
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1971年はＤ５１牽引の「柳生号」が運転されていました。ＳＬブームもあり前年に引き続き、３月から休日に運転されたのが大きなヘッドマークを付けた「伊賀号」でした。そして、奈良運転所のＤ５１のデフレクターには「鹿と月」や「鳩」、「カモメ」や「つばめ」のマークを付けてもらったり、ナンバープレートを赤にし... 続きをみる
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NHKのいわゆる大河ドラマで舞台となった地は観光ブームを起こします。1971年当時、剣術家柳生但馬守宗矩を題材にした「春の坂道」が放映されました。奈良の東 柳生の地は観光客が多く訪れました。国鉄は湊町駅や天王寺駅と伊賀上野駅の間に、ＤＣとＳＬの臨時列車「柳生号」を運転しました。ＤＣはキハ３５系、Ｓ... 続きをみる
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ＳＬブームに火がつき始めた頃、国鉄奈良駅にユースセンター的な高校生など若者が集まる場がありました。はっきりと覚えていないのですが、私もそこに出入りをしていました。きっかけも良く覚えていません。その時にもらった(写真の)チラシから、「汽車ポッポ旅行」でＳＬ特別列車が走ることを知りました。1969(昭... 続きをみる
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１９６９年１０月頃からイベント列車が頻繁に走り出しました。しかし、それとは別に奈良への修学旅行や天理教の信者さんを乗せた団体臨時列車も走っていました。 京都から奈良線経由で来た列車が多かったと思います。 牽引したのは、奈良運転所のＣ５８とＤ５１でした。ＳＬがなくなった後はＤＤ５１やＤＥ１０が牽引し... 続きをみる
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Ｄ５１「２１１」に特別な思い入れはありませんでした。 しかし、ナンバープレート下の銘板にあった「鉄道省 鷹取工場 昭和１３年 製造番号１」 の「１」が目に入り、「２１１」がそのような存在であったのかと知った時の驚きと感動がかすかに残っています。奈良運転所などで写した写真は幾カットかありますが、実際... 続きをみる
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現在奈良電車区が建設された付近でのＳＬ走行写真です。ちょうどカーブのところは下り上りで段差があり、写す場所としては私のお気に入りでした。1970年頃の木津奈良間は、関西線のＤ５１(奈良運転所と竜華区)奈良線のＣ５８、片町線のＣ１１木津入れ替えのハチロクを見ることが出来ました。 奈良線のＣ５８は荷物... 続きをみる
