ＳＬの思い出　55　関西本線

2016/12/30 23:06

加太峠の東側には大築堤やスイッチバックの信号所がある。急勾配ゆえにスイッチバックになっている。西側も柘植駅を発車後上り勾配が続きます。そこには加太トンネルがある。特に下り列車の場合はこのトンネルは運転手泣かせだ。東から西へトンネル内を風が流れる。そのため、列車がトンネルに吸い込まれた後幕が下ろされ、風を止めて運転士が煙にまかれないようにされていた。
写真は下り列車がやっとトンネルを抜けて顔を出したその後すぐです。